السيمر موقع عراقي مستقل
فيينا / الأربعاء 16 . 07 . 2025
وكالة السيمر الاخبارية
د. فاضل حسن شريف
جاء في موقع شمس: جسر التنومة القديم في البصرة الي يعرف بالجسر الحديدي العائم وحاليا جسر الشهيد كنعان التميمي: تم تشييده من قبل الجهد العسكري في بداية حرب (الخليج الأولى) في بداية الثمانينات يربط قضاء شط العرب شرقاً بمركز محافظة البصرة غرباً وقد انهار سنة 2015 بسبب تقادم الزمان عليه. وتم تشيده مرة اخرى عام 2020 بايادي وجهود عراقية. يُميّز الجسر بوجود بوابة متحركة في المنتصف، تُتفح البوابة لمرور السُفن النفطية والتجارية المتجهة إلى ميناء المعقل.
جاء في التفسير المبين للشيخ محمد جواد مغنية: قوله تعالى “يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آمَنُوا لَا تَقْرَبُوا الصَّلَاةَ وَأَنتُمْ سُكَارَىٰ حَتَّىٰ تَعْلَمُوا مَا تَقُولُونَ وَلَا جُنُبًا إِلَّا عَابِرِي سَبِيلٍ حَتَّىٰ تَغْتَسِلُوا ۚ وَإِن كُنتُم مَّرْضَىٰ أَوْ عَلَىٰ سَفَرٍ أَوْ جَاءَ أَحَدٌ مِّنكُم مِّنَ الْغَائِطِ أَوْ لَامَسْتُمُ النِّسَاءَ فَلَمْ تَجِدُوا مَاءً فَتَيَمَّمُوا صَعِيدًا طَيِّبًا فَامْسَحُوا بِوُجُوهِكُمْ وَأَيْدِيكُمْ ۗ إِنَّ اللَّهَ كَانَ عَفُوًّا غَفُورًا” (النساء 43) “ولا جُنُباً إِلَّا عابِرِي سَبِيلٍ حَتَّى تَغْتَسِلُوا”. قيل: المراد بعابري سبيل المسافرون، وان المعنى لا تقربوا الصلاة سكارى، ولا جنبا إلا في حال السفر. ويلاحظ بأن الآية قد تعرضت لحكم المسافرين، حيث جاء فيها “وإِنْ كُنْتُمْ مَرْضى أَوْ عَلى سَفَرٍ”. فإن فسرنا عابري سبيل بالمسافرين يلزم التكرار في كلام واحد بلا موجب. ثانيا: جاء في بعض الأحاديث تفسير “عابِرِي سَبِيلٍ” بالمرور في المسجد، وانه يحرم على الجنب أن يدخل المسجد إلا عابرا، ما عدا المسجد الحرام، ومسجد الرسول (صلى الله عليه وآله)، حيث لا يجوز للجنب أن يدخلهما إطلاقا، ولو عابرا.
جاء في جريدة الصباح الجديد عن جاء في جريدة الصباح الجديد عن (ابن ماجد) تنفذ جسراً بفتحة ملاحية على شط العرب 2018:قال مدير عام الشركة المهندس عبد الرسول محمد عارف في تصريح للمركز الاعلامي في الوزارة بأن العقد الذي تم توقيعه يقضي بتجهيز المديرية المذكورة بـــ( 189 ) محولة توزيع متنوعة السعات بواقع (114) محولة توزيع سعة 250/ 11 كي في أي و (75) محولة توزيع سعة 400/11 كي في أي وبمبلغ إجمالي قدره مليار و( 499) مليونا و(400) الف دينار وبفترة إنجاز وتجهيز تبلغ ( 15) يوما فقط من تاريخ تسديد الدفعة المقدمة، مبديا استعداد الشركة لرفد وزارة الكهرباء والقطاعين العام والخاص باحتياجاتها من المحولات والمقاييس الكهربائية بجميع انواعها وسعاتها واطوارها بأسعار تنافسية وبوقت استثنائي. وأضاف بأن الشركة جهزت المديرية العامة لتوزيع كهرباء الفرات الاوسط بــ(18) ألفا و500 مقياس بشتى الانواع والاطوار من اجمالي الكمية المتعاقد عليها والبالغة (19) ألفا و500 مقياس ومن المؤمل تجهيز الكمية المتبقية والبالغة (1000) مقياس باقرب وقت، مؤكدا على توفر الامكانية والقدرة لدى الشركة لتأمين حاجة مديريات وشركات وزارة الكهرباء من المحولات والمقاييس الكهربائية بالكميات والمواصفات المطلوبة. من جانب آخر، بحث وكيل وزارة الصناعة والمعادن الدكتور محمد هاشم عبدالمجيد مع رئيس مجلس محافظة المثنى الدكتور حاكم مسلم هاشم الياسري والوفد المرافق له آخر مستجدات عقد استثمار معمل اسمنت المثنى وأسباب التلكؤ الحاصلة في تنفيذه والإجراءات المقترحة لتجاوزها وحلها بحضور مدير عام دائرة الاستثمارات في الوزارة ومدير عام الشركة العامة للاسمنت العراقية. وجرى خلال اللقاء استعراض ومناقشة جميع التفاصيل المتعلقة بعقد تأهيل وتشغيل معمل اسمنت المثنى وأسباب الإخفاق في تنفيذه والإجراءات والسبل الكفيلة بإيجاد الحلول المناسبة للمضي بتنفيذ هذا العقد لإعادة تشغيل المعمل لاهميته في كونه مرفقا حيويا اقتصاديا مهما سيسهم في حال تشغيله بتطوير صناعة الاسمنت في العراق وتحقيق عوائد مالية وفوائد كبيرة للشركة والمحافظة. وأكد الوكيل خلال اللقاء اهتمام الوزير بمتابعته المباشرة لهذا الموضوع وتوجيهاته بضرورة تجاوز وإنهاء المعوقات والمشكلات المحيطة بالعقد والمضي بتنفيذه بالشكل الذي يخدم المصلحة العامة ويحقق الهدف في تشغيل المعمل وتوفير الايرادات، مبديا استعداد الوزارة للتعاون مع المحافظة في التوصل إلى حلول لحسم هذا الموضوع. من جانبه أبدى الياسري ترحيبه بالمقترح الذي تم التوصل اليه لحل الموضوع واستعداده ورغبته الجادة بإعادة التفاوض وإعداد ملحق عقد لتنفيذ العمل.
جاء في موقع بصرة بريس 24 بتأريخ 20 مايو 2022: بلدية البصرة: هناك خطة لإنشاء جسرين يربطان مركز المحافظة بقضاء شط العرب: كشف مدير بلدية البصرة علي الموسوي عن حاجة المديرية الى وضع فقرة في قانون الأمن الغذائي الطارئ في حال إقراره تتيح للمحافظة الشروع بتنفيذ مشاريع جديدة كون ان المحافظة بحاجة ماسة الى عدد من المشاريع الضرورية. وقال الموسوي ان هناك عدد من الشوارع في مركز المحافظة بحاجة الى إعادة تأهيل من بينها شارع المقام ومنطقة اسد بابل بالإضافة الى ضرورة إنشاء عدد من الجسور والشوارع الجديدة التي تسهم بفك الاختناقات في البصرة فضلاً عن تغير بعض اماكن الجسور مثل الجسر القريب من المحافظة القديمة وكذلك جسر في منطقة الجمهورية بالقرب من معمل الثلج. واضاف ان المحافظة لديها خطة لإنشاء جسرين يربطان مركز المحافظة بقضاء شط العرب الاول من جهة قيادة القوة البحرية سابقاً والآخر بمنطقة كردلان. واشار الموسوي الى حكومة البصرة قامت مؤخراً بتوزيع عدد كبير من الأراضي والإفرازات التي تحتاج الى اقامة بنى تحتية لها مثل اراضي تدريسي الجامعة والطيارين بمنطقة شط البصرة وكذلك بعض الافرازات في قضاء شط العرب. مؤكداً ان كل هذه المشاريع بحاجة الى موازنات مالية وتمويل حكومي من أجل البدء بتنفيذها كون ان المحافظة بحاجة اليها ولا يمكنها البقاء على المشاريع التي تنفذ بالوقت الحالي.
جاء في مجلة الكاردينيا عن ذاكرة المدينة / جسر على نهر العشار تعددت التسميات والجسر واحد بتأريخ 2018 للكاتب محمد سهيل أحمد: في أواخر العهد العثماني، انتعشت الحياة التجارية في منطقة العشار شمالي النهر، ففي الوقت الذي كانت البواخر الراسية تفرغ حمولاتها من موانئ الهند وشرقي آسيا والقرن الافريقي، كانت أعداد من المسافرين الهنود يغادرونها الى خانات المدينة ابتغاء للرزق أو لزيارة الأماكن المقدسة. وما ان أوشك القرن التاسع عشر على الانتهاء حتى وجدت الدولة العثمانية نفسها أمام أكثر من تحد تمثل بمقدم البرتغاليين تلاهم الهولنديون الذين تمكن البريطانيون من ازاحتهم عن طريق اقناع العثمانيين بأن القائم بالاعمال الهولندي كان ذا صلة شائنة بإحدى البغايا ! لقد تمثلت القوة المنافسة الأكثر حماسا وتسابقا على النفوذ التجاري والسياسي في بريطانيا الدولة البحرية التي كانت لها السيادة المطلقة على اعالي البحار منذ انتصارها الحاسم على اسبانيا. بريطانيا، ومنذ عهد ليس بالقريب، كانت تبحث بضراوة عن موطئ قدم في بلاد ما بين النهرين انطلاقا من البصرة ميناء الخليج المزدهر حينذاك. وقد نجحت بالفعل في التسلسل الى السوق العراقية عبر شركات مثل شركة ( لنج و كري مكنزي وستريك واندرويت) وغيرهما وراحت بواخرها التجارية العملاقة تمخر عباب شط العرب ودجلة. وعلى الرغم من ان وجودها كان في البداية (دون مستوى الطموح )، إلا أن احتلالها للبصرة عام 1914 كان بمثابة الفرصة الذهبية كيما تهيمن على بلاد ما بين النهرين وعلى البصرة بالذات لأهميتها التجارية واللوجستية بحكم كونها همزة الوصل بين الهند شرقا وأوربا غربا. يقول سليمان فيضي في كتابه ( البصرة العظمى ): “في زمن هدايت باشا تم انشاء جسر العشار وذلك في عام 1884 كما انشئت قشلة العشار العسكرية في زمن مخلص باشا عام 1901”.
جاء في موقع صوت العراق عن جسر البصرة المعلق إنموذجاً للدكتور مراد حميد العبد الله: من بعد ما إنتهت شركة ميغ الإيطالية المنفذة للجسر المعلق على شط العرب، في العاشر من آب 2017م، حتى بدأت الخلافات تدب حول تسميته، فالحكومة المحلية منحته إسماً دينيا تيمناً بالسيد محمد باقر الصدر. فمن المعروف إن الجسر في جانبه الآخر ينزل في منطقة زراعية، لا يوجد فيها شبكة طرق نظامية سوى بعض الشوارع الترابية الوعرة والبيوت الخالية من التنظيم والتخطيط العمراني، حتى بعد انتهاء العمل في الجسر رسمياً لم يكن هناك أي شارع رئيسي رابط لذلك تم تمديد إفتتاح الجسر لمدة ثلاثة أشهر، فبالتالي عدم وجود تخطيط مسبق لمخرج الجسر أدى إلى عدم جدوى إنشاءه أصلاً. وبعد إنتهاء عملية إكساء الشارع النازل من الجسر والبالغ طوله تقريبا واحد كيلومتر – في عجالة وبتخطيط سيء- ستفاجأ بأنك تواجه مجموعة من البيوت المتهالكة ليقسم الطريق إلى شقين أحدهما يتجه نحو منطقة الصالحية وهو طريق يشق منطقة سكنية ذهاباً وإياباً، وعراً، ضيقاً، متهالكاً، ليصل إلى شارع ترابي يربطك بالشارع المؤدي لمنفذ الشلامجة الحدودي، بينما الآخر يتجه بك نحو منطقة (التنومة) وبالمواصفات نفسها، لكن الذي يزيد من دهشتي إنه لا يوجد أي مخرج بإتجاه كورنيش التنومة أو بالعكس، فضلاً عن ذلك إن الجسر أُنشأ لا ليفك الاختناقات المرورية الحاصلة في قضاء شط العرب. أصبح البصري يندب الجسر في أكثر من مرة بعد تسجيل أربع حالات غرق بسبب رمي بعض الشباب أنفسهم من الجسر والبالغ ارتفاعه 35م فوق مستوى سطح الماء، وهو ما يشكل خطراً مميتاً.
وفق حرية الرأي والنشر يتم نشر هذه المادة والجريدة غير مسؤولة عما ينشر فيها من مواد واخبار ومقالات
